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作为一个其他区的游客，第一次开车到海山路和海景二路十字路口，感觉好乱啊，吓死我了。我开车从机动车道东行左拐，对面西行机动车也可以直行+左拐+右拐，这本来也没什么，很常见。可是，重点是靠近海山路的人行道也同时是绿灯。这样就有很大问题了：第一，汽车左拐本来有很大盲区，加上路又窄，很难注意到海山路的情况；第二，一半的注意力还要分心去观察西行的直行和右拐车辆。今天我车速控制在10km，车头摆正后才发现人行道有一部电单车，差两米多就碰上了。幸好他及时刹车，我也刹车，但是还是没完全停下来。还好右侧没车来，打了一点方向盘才避免事故。电单车的人骂骂咧咧。我心有余悸，又怕被拍不礼让行人（这不是我的开车风格）。究其原因，事实上是红绿灯不合理啊。建议机动车道两个方向不要同时绿灯啦，至少可以全神贯注去看人行道的情况，避免事故发生。

答复内容：

　　海景二路/海山路口位于盐田区沙头角街道，周边分布有外国语学校、壹海城等交通吸引点，海景二路呈东西走向，是沙头角片区主要道路之一，路口交通通行需求高。

　　路口现状放行方式：假日上午平峰采取两相位放行方式，分别为东、西对称放行，南、北对称放行，行人采用伴随同向机动车放行；下午平峰采取六相位放行方式，东进口单独放行，东、西对称放行，西进口单独放行，行人放行，北进口单独放行，南、北进口对放放行。为降低机动车和行人等待时长、提高路口通行效率，一般会对左转流量不大的中小型信号灯路口采用对向机动车同时放行、左转车礼让对向直行车的放行方式。此类放行方式在我市及国内外其他城市都有普遍应用，也符合《道路交通信号灯设置与安装规范》GB14886-2016、《道路交通安全法实施条例》和《道路交通安全法实施条例》相关要求。方案放行方式的选取是根据路口实际运行情况设置，经核查，上午平峰时段人车流量较小，为考虑通行效率、行人过街等因素路口采取对放放行相位，后续会持续跟进路口交通流变化优化配时方案，感谢您对盐田交通管理工作的支持与理解。