近日，盐田国际集装箱码头迎来三位“新成员”——上海振华重工制造的一台远控岸吊和两台驳船专用远控岸吊。这是盐田国际今年计划新增7台岸吊中的首批设备，也是码头首次采购专为驳船操作设计的远程控制岸吊，将有力适配深港驳船运量的持续攀升。

　　此次到港的两台驳船专用远控岸吊，搭载了最新一代西门子电控系统与远程操控系统，配备可在软硬件故障时自动或手动热切换的虚拟化服务器，同时集成智能理货、智能防撞及拖车自动引导系统，作业安全性与智能化水平全面提升。设备从生产、调试到交付，由上海振华重工全程高效推进，保障了如期高质量到位。

　　设备迭代源于业务的快速增长。近年来，盐田国际驳船运量屡创纪录：2025年盐田港区驳船吞吐量达到120万TEU，创历史新高。其中，往来盐田与香港的驳船已运营逾32年，运输箱量持续保持每年正增长，2025年香港线重箱数量同比继2024年增长近三成后，继续增长10%，刷新历史纪录。

　　设备的更新和升级，正是为适配驳船运量的显著增长趋势。目前，盐田港西作业区接近满负荷运转，主要服务近洋航线及支线集装箱船舶，成为盐田国际辐射内陆、粤港澳大湾区及近洋次级港口的核心节点。新增的驳船专用远控岸吊将投用于中港区，进一步扩大驳船服务范围。

　　驳船运输正成为港口“内联外通”的重要绿色通道。截至目前，盐田港区已开通17条驳船支线，每周运行超90个航次，共设立15个组合港，构建起高效便捷的物流网络。相较于公路拖车，驳船一船多货、受恶劣天气和节假日拥堵影响小，既能减轻道路交通压力，也有效降低碳排放，为国家外贸高质量发展和“双碳”目标落地提供了有力支持。

　　伴随设备升级，深港港口协同联动正迈入新阶段。“深圳盐田－香港葵青”港口合作纳入省级交通运输发展战略和深圳“十五五”规划。2025年3月，《广东省交通运输高质量发展三年行动方案（2025-2027年）》印发实施，文件指出：强化与港澳跨境交通互联互通，进一步深化“深圳盐田－香港葵青”港口合作。2026年5月，《深圳市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》指出：加强盐田港与香港葵青港合作，提升经水路、陆路中转业务。

　　充分发挥香港葵青港区与深圳盐田港区的航线资源互补优势，加强大湾区世界级港口群建设，深化深港港航物流合作，持续巩固提升香港港口货运量和香港国际航运中心地位，以支持香港更好融入和服务国家发展大局。

　　作为深港合作标杆，盐田与香港间每天有6班驳船穿梭往来，“葵青—盐田”合力基本覆盖全球各大港口和航线。随着深港跨境驳船货运需求不断增长，西作业区与中、东作业区实现一体化融合发展，共享航线资源与堆场设施，形成“国际干线＋区域驳船”协同网络。盐田国际通过精准的前瞻性投资与持续优化的作业能力，将有力支撑大湾区乃至内陆地区外贸进出口企业高效便捷的物流通道需求，推动深港港口协同联动实现高质量发展。