记者从盐田获悉，7月19日，盐田港区集装箱吞吐量达到4.45万标箱，达到2020年日平均吞吐量的121.6%，码头靠泊作业远洋货轮超过30艘，20个泊位全部启用，所有操作岸吊“火力全开”，集装箱货车有序排队进闸，港区操作全面恢复。

　　打出缓解港口拥堵“组合拳”

　　盐田港作为全球第四大最繁忙的集装箱港口，是全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一，承担着广东省超1/3的外贸进出口，作为华南对外贸易的主通道，是全球海运物流网络的“中枢神经”。受“5·21”疫情影响，盐田港码头作业放缓，部分出口提前申报企业报关单出现超期运抵监管场所。

　　针对企业的困难和诉求，盐田区联合多部门主动联系企业，积极与上级部门沟通，采取一系列缓解港口拥堵的“组合拳”。迅速调整查验模式，提高进出口货物出闸效率；优化商业性随附单据审核和动植物检疫证书审核；将海运出口提前申报货物运抵时间由3天延长至10天，免除因压滞港原因删改单的企业责任；指导企业灵活运用通关一体化模式办理通关手续，减少物流变化对企业造成的负面影响；将超长时间滞留港口的货柜临时监管出闸，到指定场外堆场存放，缓解港区堆存压力；应急启动空车通道，缓解闸口拥堵；登临采样即采即送即检即报，减少船舶作业等待时间……通过一系列措施，大幅提高了通关作业效率，解决了企业通关难题。

　　同时，盐田区积极发挥“惠盐组合港”和“海铁联运”优势，加快港口间船舶、集装箱调拨，支持企业进出口货物在惠州港和平盐铁路启运，办理交还柜及海关通关、查验手续，再到盐田港接驳国际航行船舶，破解码头暂停出口重柜入闸导致出口重柜无法运抵装船的难题。截至目前，已有超过500条出口重柜通过该模式顺利装船出口。

　　连日来，海关部门坚持疫情防控和推进复工复产并举，第一时间高效登临检疫，增加检疫人员、查验人员参与集中封闭作业，推进“整船换装”和“直装直提”等措施，持续有力开展好“查验清柜”“接单清单”“处置清案”等高效服务，大力推进盐田港Y3场站建成验收、组合港及湾区海铁通、场内中转集拼等改革建设，服务盐田港做强枢纽功能。

　　新增航线巩固大湾区枢纽

　　航线通，则百业兴。据悉，盐田港6月新增三条美洲航线、7月新增3条航线，截至目前，盐田港今年共新增国际航线逾20条。不断增加的航线密度，密织覆盖全球的航线网络，将有效缓解外贸空箱资源紧张、加速海运供应链货物流转，更为跨境电商等新业态注入新动力，巩固盐田港作为作为粤港澳大湾区国际航运枢纽的航线优势。

　　与此同时，盐田区积极落实稳外贸相关措施，协调海关、地方交通、海事等相关部门，对码头堆场、港口周边交通进行疏导，减少港口拥堵；引导码头公司、船公司加强运力组织，推广“云堆存、云提柜”模式，盘活资源，提高集装箱的周转效率；推动建设新冠肺炎病毒核酸检测实验室，实现检测结果与海关共享，缩短船舶作业等待时间。

　　进出口货物通关跑出“加速度”

　　7月5日，一批88.62吨桶装锂离子电池电解液运抵盐田港国际集装箱码头，集装箱从进闸到完成吊装上船，整个过程仅用2个小时。“速度更快了！要放在以前，整个过程起码要两到三天时间。”深圳新宙邦科技股份有限公司物流部陈经理说。

　　操作流程简化、通关时间缩短，这些变化都是盐田区不断优化营商环境得来的成果。今年以来，盐田区联合推动相关部门，从压缩通关时间、降低合规成本、提升企业获得感等方面推出多项跨境贸易便利化措施，为进出口货物通关按下“快捷键”。其中，进出口环节需验核监管证件由86种缩减为41种，实现16种出口原产地证书全流程线上办理；通关模式方面可以提供“提前申报”“两步申报”“集中申报”等多种“申报菜单”，方便企业自主选择；针对生鲜食品、紧急料件等对通关时效要求较高的货物，实行“船边直提”“抵港直装”，通关时间压缩50%以上。

　　而今，俯瞰盐田港，满载货物的巨轮依次停泊港口，即将远航至全球各地。作为连接国内国际双循环的重要战略支点，盐田区通过服务盐田港构建南北辐射的纵深格局，助力盐田港迈向新发展阶段，巩固深圳作为亚太地区重要物流枢纽地位，助力外贸高质量发展。