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深圳市盐田区人民政府

打“飞的”城际通勤 空中游览瞰美景 盐田加速迈入“低空飞行”时代

来源:深圳新闻网发布时间:2022-06-23

  从深圳CBD到广州CBD的短途城际飞行,从深圳宝安机场T3枢纽机场到大中华城市候机楼的空中摆渡,定制“空中的士”于任一城市之间通勤往返……在位于盐田的东部通航直升机主运行基地,“打飞的”从这里速达粤港澳大湾区各大城市的梦想正逐日成真。

  一小时速达任一城市

  “9+2”粤港澳大湾区城市群低空运行网络成形

  深圳市东部通用航空有限公司(以下简称:“东部通航”)是中国民航局和深圳市政府认定的中国低空改革试点单位,也是粤港澳大湾区的主要低空通用航空运营商和直升机服务提供商——中国001号粤港跨境飞行企业。2019年6月,东部通航成功获得首飞许可,完成粤港跨境直升机载客首航,成为全国首个拥有民航机场和直升机运行基地的企业。

  随着东部通航盐田直升机主运行基地一期正式落成启用,一个以盐田基地、大中华直升机场、宝安机场基地等为中心、辐射粤港澳大湾区各城市节点的跨区域低空运行网络逐渐成形。“我们以深圳和广州为核心,构建起城市群15分钟经济生活圈。”东部通航副总经理张连玉介绍称,目前,东部通航在大湾区城市已建有80多个固定起降机坪,拥有近30架直升机,能为各种商务需求提供灵活便捷的出行服务。“简而言之,就是一小时内可到达大湾区任一城市。”

  近年来,国家大力推动通用航空业的发展,2010年之后更是出台了一系列政策指导意见,从顶层设计层面为低空飞行松绑。在政策支持之下,东部通航在低空交通网布局方面,实现了粤港澳大湾区“9+2”城市群(“9”指广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门9个城市;“2”指中国香港、澳门两个特别行政区)各运输机场、城市CBD、企业厂区、旅游景区等起降点的互联互通。“由陆路深圳往返香港进出关及车程至少需要90分钟以上,而直升机只需要十几分钟,再加上一些路线定制服务,将可有效满足大湾区城市群融合趋势下,乘客对跨境出行的时效性和便捷性需求。”张连玉举例说。

  “空游”项目促旅产提质

  全球首个“空中看湾区”UAM旅游航线规划加速

  “通航综合体规划建设一方面将有效缓解地面交通拥堵,打造城市综合体立体交通模式;另一方面,推动了城市低空游览常态化,促进了旅游产业发展。”张连玉透露,目前,东部航空正以新基地建设为抓手,布局UAM(城市空中交通)起降场、空中的士APP、通航云、应急救援、空中旅游等配套服务,并计划在空中游览领域持续发力,规划全球首个“空中看湾区”UAM旅游航线——山海盐田。

  据介绍,目前,在东部通航“空中的士”主营业务场景之中,除了城际飞行、跨境飞行、空中摆渡、联程接驳、商务出行、空中通勤等常规场景之外,还囊括了城市空游、航空救援等特定场景。“随着科技发展,未来,‘空中游览’将成为各大旅游景区的一种主流观光方式,避开交通拥堵,在300米高空换一个视角,360°悦享山海美景。”东部通航营销总监陈其彬介绍说,当前主推的“空游”线路有两条,短线游“飞悦山海”能够俯瞰大小梅沙及港城风光,长线游“海誓山盟”则可沿途尽揽东部旅游带极致山海美景。

  “盐田区拥有丰富的旅游文化资源,通过低空飞行的独特视角,有助于迎合高端旅游市场的需求,培育新的消费热点,提升盐田旅游知名度和影响力。”陈其彬告诉记者,目前,盐田主基地已初步搭建起城市空中交通运行基地、城市应急管理保障基地、通航产业创新发展平台,在这些主营业务之外,企业也将结合盐田特色适时推出一些“空中套餐”以及航空科普类研学活动等,以旅游新业态带动传统旅游产业转型升级。

  “通航+科技”融合发展

  智能平台助力构建宜居宜业宜游优质经济生活圈

  在盐田直升机主运行基地内,停放在UAM无人驾驶航空器展示区的几台自动驾驶飞行器尤为吸睛。近年来,东部通航一直致力于“通航+科技”融合发展,打造集直升机共享出行、商务推广、运行管理、数据整合于一体的直升机数字化运营平台,同时以通航试点促改革,通过重塑低空出行新技术、新场景和新模式,搭建中国首个“空中的士”UAM运营平台,其“通航数字化平台+无人驾驶航空”融合运行技术在大湾区乃至全国均处于领先地位。

  “与传统飞行器不同,这些无人飞行器主要依托强大的科技飞行航线管理系统,不久的将来,将极大改变人们的交通出行方式,届时,‘打飞的’的场景将真正从梦想照进现实。”张连玉解释说,事实上,无人飞行器的出现将极大降低“空中出行”成本,有效扩大“使用人群”,“现阶段主要通过直升机航线,让乘客接受并习惯这种出行方式,等到无人飞行器具备成熟的运营条件后,只需把直升机换成无人飞行器即可。”

  一系列低空改革政策的相继出台,不仅推进了供给侧结构性改革、加快了新旧动能转换,也使得这几年国内通用航空发展速度明显加快。“在2020年以前,像城际飞行、跨境飞行这些场景都是没有的,对于通用航空,虽然国内有一些相应探索,但尚处于初步发展阶段。”张连玉据此分析称:“随着直升机服务普及化、平民化,低空通用航空必将被越来越多的人所接受,这对于推动城市群内部的互联互通,共建宜居、宜业、宜游的优质经济生活圈,都将发挥重要作用。”




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