深圳平湖南至盐田港铁路改造工程位于深圳市东部，沿途经过深圳东部的龙岗、盐田，线路起点在广深铁路平湖南编组站接轨，终点为深圳盐田港区。全线设车站3座，分别为：平湖南（接轨编组站）、中港区（既有港区站改建）、东港区站（新建港区站）。

　　为提升我市海铁联运集装箱运输的保障能力，平湖南至盐田港铁路改造工程沿既有线廊道新建双线、局部利用既有线并增建二线后，于隧道深处设北山线路所，至盐坝高速北侧出隧道后单线引入盐田中港区站并预留双线条件，东港区支线于北山线路所出岔，新建单线引入新建的盐田东港区站。平湖南（含）至中港区（含）线路长度19.835km，新建双线线路长度13.743km，利用既有线长6.092km，其中需增建二线长3.582单线km。隧道长度13.503km，桥梁长度0.713km（含利用既有线桥梁170m），桥隧比71.67%；东港区支线4.221km，隧道长度2.320km，桥隧比54.96%。本线改造主要技术标准采用Ⅱ级电气化铁路，设计速度120km/h，最小曲线半径新建线800m，利用既有线部分300m，限制坡度15‰，采用HXD1C（25t）或HXD3C（23t）系列机车，电力牵引，牵引质量2400吨及以上，到发线有效长度850m，平湖南-北山线路所段为自动闭塞，北山线路所-中港区站、东港区站为自动站间闭塞，按单层集装箱建筑限界。

　　中港区站涉及房屋征收，区城市更新和土地整备局将按规定开展房屋征收工作。