一、道路交通事故逃生

　　（一）遭遇险情应对措施

　　1．乘客应双手紧紧抓住前排座位或扶杆、把手，低下头，利用前排座椅靠背或手臂保护头面部。

　　2．乘客要镇定，不要大声喊叫，不能指挥司机，更不能在高车速时跳车。

　　3．司机要沉着驾驶，切不可盲目弃车。

　　（二）汽车失火

　　1．司机应立即将汽车熄火。

　　2．如因碰撞变形，车门无法打开，可从前后挡风玻璃或车窗处逃生。

　　3．车上人员身上着火时，应先离开车子，然后向水源处滚动，边滚边脱去身上的衣服。

　　（三）汽车翻车

　　1．脚钩踏板随车翻滚，当司机感到车辆将要不可避免地倾翻时，应紧紧抓住方向盘，两脚钩住踏板，使身体固定。司机虽会随车辆一起翻转，但比起人在车中滚动碰撞，受伤会轻得多。

　　2．如果车辆侧翻在路沟、山崖边上，应判断车辆是否会继续往下翻滚。在不能判明的情况下，应维持车内秩序，让靠近悬崖外侧的人先下，从外到里依次离开。

　　3．如果车辆向深沟翻滚，所有人员应迅速趴在座椅上，抓住车内的固定物，让身体挟在座椅中，稳住身体，随车体旋转，避免身体在车内滚动而受伤。

　　二、水运事故逃生

　　1．跳水前尽可能向水面抛投漂浮物，如空木箱、木板、大块泡沫塑料等，跳水后用作漂浮工具。

　　2．不要从5米以上的高度直接跳入水中，尽可能利用绳梯、绳索、消防皮龙等滑入水里。

　　3．跳水逃生前要多穿厚实保温的衣服，系好衣领袖口等处以便更好地防寒。

　　4．如有可能，跳水前穿上救生衣。

　　5．跳水时，两肘夹紧身体两则，一手捂鼻，一手向下拉紧救生衣，深呼吸、闭口、两腿伸直，直立式跳入水中。

　　6．跳水后要尽快游离遇难船只，防止被沉船卷入漩涡。

　　7．跳水后，如发现四周有油火，应该脱掉救生衣，潜水向上风处游去，到水面上换气时，要用双手将头顶上的油火拨开后再抬头呼吸。

　　三、航空事故自救

　　1．登机后，熟悉机上的安全出口，听、阅有关航空安全知识，不清楚的地方要及时请教空中乘务员。

　　2．飞行过程中听从工作人员的指挥，飞机起飞、着陆时必须系好安全带，飞行途中应按要求系好安全带。

　　3．遇空中减压，应立即带上氧气面罩。

　　4．飞机紧急着陆和迫降时，应保持正确的姿势：弯腰、双手放在膝盖下握住，头放在膝盖上，两脚前伸紧贴地板。

　　5．机舱内出现烟雾时，一定要把头弯到尽可能低的位置，屏住呼吸，用饮料浇湿毛巾或手帕捂住口鼻再呼吸，弯腰或爬行到出口处。

　　四、地铁交通事故

　　地铁交通事故，是指在封闭状态下运营的地铁列车，因设备故障、技术行为、人为破坏、不可抗力等各种原因发生的意外事故。一般停电是地铁运行中最常见的事故。

　　1．突然停电，应原地等候，不要走动，不要惊慌。工作人员会进行广播解释和疏散。

　　2．在站台，应迅速就近沿疏散向导标志或在工作人员的指挥下撤离。

　　3．在隧道运行时停电，千万不可扒门、拉门或自行离开车厢进入隧道，应耐心等待救援人员到来。救援人员将打开无接触轨一侧车门，悬挂临时梯子，指挥乘客撤离。撤离时注意排成单行，不要拥挤，依次沉着冷静地按照工作人员指定路线撤离。

　　4．隧道内行走要小心脚下，以免摔伤或被障碍物碰伤。

　　专家提示：

　　w站台停电时，随即启动事故照明灯。即使照明不能立即启动，正常驶入车站的列车将暂停运行，利用车内灯光为站台提供照明。当城区供电系统出现电源故障，导致大面积停电时，地铁内常备的危机照明系统将保证45分钟－60分钟的蓄电池照明。

　　w不必担心隧道中行走看不清路。除了引路的工作人员，每隔一段路还有工作人员执灯照明，乘客也可用自己的手机等随身物品取光。

　　w不必担心人多被关在密闭车厢会出现呼吸困难。即使停电，列车上有可维持45分钟－60分钟的应急通风。

　　w如无其他意外发生，停电时一般不要拉动报警装置。

　　w不要擅动地铁列车车门上方的“紧急开门手柄”。如果列车正好停靠在站台上，可拉下“紧急开门手柄”；一旦列车停在隧道中时拉下，十分危险。

　　w如果停电造成地铁车门打不开，没有工作人员的指引，千万不要擅自扒门。

　　w不要直接跳入隧道，列车距离地面一米多高，且地面情况复杂，容易崴脚并造成混乱。